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中国升级版造岛神器下水 先进程度超美欧

2017-11-06 09:43:06 来源: 前沿网 作者: 点击图片浏览下一页

 由中国交建所属中交天津航道局有限公司(以下简称“天航局”)投资并联合设计的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲”号,3日在江苏启东成功下水。在“天鲲”号之前,外界对于绞吸船的认识来自于被称为“造岛神器”的“天鲸”号。天航局方面当天表示,“天鲲”号下水标志着中国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船,可以更好地满足国家经济发展和国防建设需要。因为其强大的填造能力,“天鲲”号被网友冠以“地图编辑器”的昵称。在下水仪式前一天的记者会上,中国交建天津航道局有限公司总工程师顾明信心满满地对记者说,“天鲲”号虽然不是世界最大的挖泥船,“但绝对是最先进的!”

  “天鲲”号3日下水的消息吸引了来自各地的众多媒体,船坞附近的手机网络信号甚至一度堵塞。记者在现场看到,整装待发的“天鲲”号在前一晚就挂上了巨大的庆祝条幅。3日10时30分,一艘牵引船牵引着“天鲲”号从早已注水的船坞内缓缓驶出,驶向宽阔的江面,全程不到10分钟。

 

 

 

 

 

  在下水的前一天,记者登上已完成陆地建造最后阶段的“天鲲”号。现场工作人员形象地把它称作“毛坯房”,因为一些重要设施,譬如在作业时当作“支点”的钢桩尚未安装,船体线路还未完全铺设完毕。记者在船舱内看到,一些工人正在船员宿舍安装家具。继续沿着窄窄的楼梯上行,就到达了“天鲲”号顶层的驾驶舱,长长的航行操作台还盖着塑料薄膜。航行操作台对面是挖泥操作台,总体布局与“天鲸”号完全一样。

  监造组船体工程师孔凡震告诉记者,由于在干船坞内船体受力与日常作业不同,重要设备的安装和调试只能在下水后才能进行。建成后,船长140米、宽27.8米的“天鲲”号将成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。

“天鲲”号定位为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸挖泥船。记者在采访中了解到,与之前的挖泥船相比,“天鲲”号的性能提升和技术创新点非常多。以挖泥船作业时的“支点”钢桩为例,孔凡震向记者列了对比数据:“天鲸”号的钢桩98吨,而“天鲲”号的重型钢桩则是183吨,几乎翻了一番。以前的钢桩可以扎入海底泥沙来定位,“天鲲”号则能扎入岩石。对于“天鲲”号的挖掘能力,孔凡震形象地介绍说:“如果用‘天鲲’号挖相当于一座水立方的泥沙,功率最大的情况下只要6天半。”

 

 

   “天鲲”号的先进之处还不仅限于施工作业。在甲板上,《***》记者注意到船舱底部和甲板之间有很多圆盘一样的东西。“天鲲”号船长告诉记者,那是主动空气减震装置,能大幅减少和隔绝船舶施工期间的低频振动,保证船员居住生活舒适和设备运转的安全。“施工期间在舱里打开电脑,把鼠标放在桌子上,光标会纹丝不动。”

  在码头,一个外国面孔引起《***》记者的注意。他来自比利时,名叫弗朗西斯科,是这里唯一的外方顾问。谈起“天鲲”号,弗朗西斯科很兴奋:“我干这行(指船舶建造)已经16年了,曾在比利时和荷兰的大公司工作过。在来中国之前,我以为中国的项目标准很低,结果发现我错了。有些设备非常复杂,甚至欧洲造船强国都不愿意独自研发,但中国做到了,中国完全可以跟欧洲国家竞争。”

 

 

  自主研发对中国制造业意味着什么?在2日的记者会上,《***》记者听顾明提到一个细节:“在无法自己造船的年代,国家特批从荷兰换来一艘耙吸船,花了4吨黄金。”顾明说,船舶制造业是技术和资金密集行业,以前想要进口一个泥泵,整条船就都得按照人家的设计来造。“现在‘天鲲’号是自己设计、自己建造,标志着我们国家的关键技术、制造水平都达到了世界先进水平,这是买不来的!”

美媒关注中国在东海南海建观测网:强化维护海洋权益

    美国外交学者网站5月30日刊登题为《中国似乎在建设海底观测网方面取得进展》的文章称,中国国家媒体此前报道称,中国政府批准了大型海底观测系统的建设计划,该系统或将覆盖东中国海和南中国海,都是中国与其他国家存在海上领土争端的地方。该计划的推进经过了深思熟虑,这意味着北京在亚太地区有争议海上空间的存在日益加强,同时开始对这些地区实施多方面控制。

 

 

 

 

   报道称,过去几年里,中国在东中国海和南中国海(中国在这些地方与日本、越南、菲律宾、马来西亚和文莱都存在领土争端)上越来越自信的行为引发了该地区和全世界的关注。虽然人们的注意力主要集中在中国在南中国海修建的人造岛上,但事实上,通过军事和民用基础设施等多种形式,北京大举投资这些海上土地——从跑道到气象预报再到早期预警系统——这有助于中国巩固其存在、将其控制正当化,从而让军事和民用设施的界限变得模糊。

    报道称,中国建设海底观测系统的想法已酝酿多年,但直到今年早些时候,中国国家媒体报道中国科学院声学研究所将和同济大学联手建造“长期观测网”,这个想法才引起广泛关注。这个网络所能提供的有关环境状况和海床活动的实时信息虽然可用于科学研究,但如同北京考虑建造的其他“双重功能”基础设施一样,它们显然也能够用于一些更具争议性的活动,比如资源开发,甚至是情报搜集。

 

   报道称,中国似乎正在建造这个系统方面不断进步。5月29日,香港《南华早报》援引中国中央电视台的消息称,中央政府已经批准了这项总投资约20亿元人民币的计划,预计五年左右完成建设,同时中国还将在上海建设一个数据中心,对海底观测系统获取的数据进行存储和管理。

    该系统不仅有助于推动中国的科学研究和灾害预警水平,而且还有助于维护国家安全,这与模糊民用和军事界限别无二致。同济大学海洋与地球科学学院教授周怀阳说,系统建成以后,除了科学研究以外,还能对其他生产应用部门,像地矿、测绘或者海洋权益、国防安全,产生辐射作用。

    美国总统特朗普5月31日接待了他上任以来拜访白宫的第一位东南亚国家领导人——越南总理阮春福。之前特朗普曾将越南定性为“窃取美国就业岗位的国家之一”,现在他高兴地宣布和越南签了“一个非常大的订单”。

 

 

   不过更令外界关注的是,当天美越领导人在联合记者会上只字未提“南海”,但在随后发表的联合声明文本中却提到了“南海自由航行”和“争议地区非军事化”的重要性。《纽约时报》6月1日称,越南已经从美国昔日的宿敌,变成美国今天“在亚太阻止中国扩张的前哨”。

    对此,中国外交学院教授李海东对《***》记者说:越南如果接受美国给予的这种定位,它无疑将沦为美国“冷战旧思维现实版”布局之中的一枚棋子。

 

 

    美越签完大单又提南海 昔日宿敌开始全面合作

    据越南通讯社报道,美国当地时间5月31日下午,特朗普在白宫西门迎接阮春福,两人在椭圆形办公室会晤后,移至内阁会议室举行会谈。

 这是阮春福首次以总理身份访美,他也是特朗普就任总统后,接待的首位东盟国家领导人。越南媒体称,这已足见越美两国对发展双边关系的重视。

 

 

   泰国《曼谷邮报》称,特朗普此前也向泰国总理巴育与菲律宾总统杜特尔特发出过访美邀请,最终越南“捷足先登”。俄罗斯“红星”网称,去年奥巴马政府取消了对越出售致命武器的禁令,越南担心新政府改变对越立场,阮春福因此成为特朗普上任后首个访美的东南亚国家领导人。美国“外交学者”网站称,虽然特朗普的内政外交政策还不清晰,但他会晤的东南亚第一位国家领导人是阮春福,这意味着美国新政府继续将越南作为一个地区伙伴看待。

 

 

    据美国《财富》杂志网站1日报道,特朗普盛赞与越南签署的数十亿美元贸易协议:“越南刚刚和我们签署了一个非常大的订单,价值数十亿美元,这意味着美国有了就业岗位,而越南获得了非常棒的设备。”美国商务部宣布,美越签署价值80亿美元的13项新合同,能够新增2。3万个工作岗位。这些协议包括通用集团价值55。8亿美元的电力设备、飞机引擎以及服务。卡特彼勒公司也同意为越南100多台发电机组提供发电机管理技术。不过这一数字比阮春福此前公布的要小很多,他曾表示访美期间将签署总值150亿至170亿美元的协议,主要是购买美国的高科技产品。

    据越南媒体报道,特朗普在会谈中强调重视美越关系,表示十分期待今年11月赴越南出席APEC领导人非正式会议。阮春福表示,美越关系经历了重大变革,现已成为“全面合作伙伴”。

 

   南海因为其特殊的地理位置以及重要的战略地位,就注定其是永远都风高浪急无法平静下来的。就在中国和菲越两个国家就南海问题进行和平友好的磋商之后,眼看就要平静下来的南海又迎来了一大波的搅局者,南海局势的不断变化让人目不暇接,印度和新加坡在南海争议海域进行的联合演习还方兴未艾,美日两国的军舰又停靠越南的金兰湾,随后美国提供给越南的6艘小型巡逻艇高调交付,刚刚又传来消息,日本海上保安厅船只将和越南以及菲律宾进行联合演习。

  共同社5月24日电,日本海上保安厅24日表示,海上保安厅正在加大对东南亚各国海上保安部门的支援力度,为此派遣保安部的“越后”号巡逻船前往越南和菲律宾,在24日和菲越两国开展打击海盗和取缔非法捕捞的联合训练。对此,日本海上保安厅海上保安监岩并秀一在出发前讲话时称“日本希望通过联合训练和东南亚各国建立互信,日本将致力于发展与菲越两国的合作关系”。此外,报道还声称,日本提供给菲越两国的巡逻船也计划参加此次的联合训练。

 

 

  由于越南和菲律宾先后和中国就南海问题进行了和平友好的磋商,各方也都同意以和平外交方式解决南海争端,眼看曾经风高浪急的南海就要平静下来了,这时候日本迫不及待的横插一杆,而且对象就是越南和菲律宾,其用意自然就是司马昭之心路人皆知,那就是继续搅局南海,给中国添堵。

  众所周知,中日两国在东海钓鱼岛及其周边岛屿的争端还在持续发酵中,南海乱局无疑就是日本牵制中国最好的方法,南海的局势越乱,中国需要投入的海上执法力量就得越多,这相对于东海方向的日本,压力就越小。而现在,南海平静下来了,中国必定会将南海维权的海上执法力量全部投送到东海,这无疑会让本来就已经吃不消了的日本海上保安厅的处境更加雪上加霜。因此,日本海保船只此次南海之行,最大目的就是重新挑起越南和菲律宾跟中国的矛盾,让南海再次掀起惊涛骇浪,以此来分化中国的海上执法力量,最终达到在东海方向给日本海上保安厅减压的目的。

  其实,日本此次搅局南海最终的目的并不仅仅只是给中国添堵,除此之外,还有另外一个不可告人的目的。就是是拉拢人心妄图漂白日本历史的罪恶,日本之所以拒绝承认历史,甚至以拒绝缴纳联合国会费做威胁,极力反对联合国将慰安妇问题录入世界非物质文化遗产,原因就是日本一直以来都想当正常化国家,甚至还有进入安理会当常任理事国的企图,而其身后所背负的历史罪恶就是最大的障碍,这些历史问题一日没弄清楚,日本就一日不可能成为正常化国家,更谈不上当什么常任理事国了。日本不承认过去,并不等于就没有过去,死扛着不承认历史这条路注定是行不通的,那么,日本就只能使用另一个方法,那就是漂白历史,给曾经受过其伤害的人好处,让人家忘掉历史。之前趁着韩国乱局签下的“慰安妇条约”就是一个相当成功的漂白历史的例子。因此,日本此次对菲越这两个曾经遭受过侵略的东南亚国家大献殷勤,除了给中国添堵之外,无非就是想给人家一点好处,希望人家能够忘掉历史,为其未来通往正常化国家甚至安理会理事国的道路上扫清障碍。

 

 

  另外,日本之所以对东南亚国家又是搞联合训练又是送巡逻船的大献殷勤,当中还有一个就算有人拿着刀架在安倍的脖子上也不会说出来的因素,那就是日本得准备为自己预留被美国抛弃之后的活路了。最近在越南河内召开的旨在创建亚太地区自由贸易区的国际贸易会议期间,日本共同社就发出这样的哀嚎,“曾经对立的中美两个大国出现了相互接近的迹象,这让局势变得模糊不清,日本或许不得不面对艰难的处境”。随着特朗普上台之后推行“美国优先”的对外政策,政治体制这种意思形态的玩意相对于美国来说并不再是衡量一个国家是敌是友的标准了,因此,中美两国因为没有政治的隔阂而快速接近,虽然还难免在某些方面有冲突,但总体来说比任何时期的中美关系都更加密切,这就让日本不得不担忧有朝一日会被美国因为利益而出卖。因此。日本必须拥有自己的“朋友圈”,学会在失去美国这根拐杖之后如何走路,这就是日本热衷于介入南海事务的另一个重要因素。

  总的来说,日本充其量也只不过是美国背后的一个跳梁小丑,再怎么蹦跶也蹦不出 中国的可控范围之内,因此,这也许就是中国之所以会因为萨德问题而反制韩国,却不会因为上蹿下跳经常给中国添堵而反制日本的最大原因。再者说了,东南亚各国在南海和平的大势下,根本就不可能因为日本的一点小恩小惠而再次跟中国翻脸。因此,当今的南海局势,也非日本这样的国家所能逆转的。

 
责任编辑: 孙丽
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