“吉祥号”盾构机成功穿越钱塘江东岸大堤

 

 

        正在施工中的杭州艮山东路隧道现场

 

    本网讯（李 珍 林 凤）3月15日，由中铁十四局大盾构公司施工的杭州艮山东路双线隧道顺利穿越钱塘江东岸大堤，进入江中段快速掘进阶段。目前，右线隧道“钱塘先锋号”、左线隧道“钱塘吉祥号”两台超大直径盾构机自2020年10月28日始发以来，已分别完成了337环、235环掘进任务。

 

        技术人员24小时轮班值守，确保盾构机平稳掘进。

 

    杭州艮山东路项目总工程师孙小波介绍说：杭州艮山东路过江隧道工程全长4616米，穿越钱塘江的盾构隧道段3210米，开挖直径达15.01米，最大埋深水下45米，是目前钱塘江流域直径最大的盾构隧道。

 

    当日上午，左线隧道“钱塘吉祥号”盾构机成功穿越钱塘江东岸大堤。右线隧道“钱塘先锋号”盾构机已于2月23日首次成功穿越大堤。

 

        盾构掘进班组工人正在进行管片连接螺杆上紧工作

 

    “钱塘江防汛大堤对保护两岸人民生命财产安全有着不可估量的作用，因此盾构穿越大堤时控制地表沉降、保证大堤安全是施工的重中之重。”项目书记胡浩强调指出。始发后，中铁十四局大盾构公司项目部的建设者，在两条隧道分别完成了100环的试掘进施工。在后期掘进过程中，他们根据试掘进情况，适时调整掘进参数，加大注浆量，将填充率由原来的130%加大至140%，并坚持信息化施工，加大监测频率，及时测量地表沉降情况，严格控制对地表的扰动，确保沉降满足规定要求。最终，两条隧道均顺利穿越大堤，沉降成功控制在2毫米以内，构筑物沉降控制良好。

 

       杭州艮山东路过江隧道设计效果图

 

    中铁十四局大盾构公司杭州艮山东路项目经理赵合全说：杭州艮山东路过江隧道是杭州市“四纵五横”快速路网系统中位于城市最中心的“一横”——钱塘快速路的组成部分，建成后将有效缓解周边过江通道交通压力，加强东西两岸和周边区块交通联系。同时，对于保障杭州2022年亚运会、促进拥江发展战略具有重大意义。